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Extremely compact, as slim as a twin-cylinder and installed in an ultra-compact chassis, the 65° V4 engine on the V4 R ABS is the epitome of Italian engineering ingenuity. The Tuono gives away very little to its RSV4 sibling in terms of pure performance, but in exchange offers a greater fluidity that make it more enjoyable and rewarding to ride on the road and when carrying a passenger. To achieve these results, a number of different modifications were made to the Aprilia V4 engine: new valve timing diagram, fixed intake ducts now 20 mm longer, crankshaft flywheel with increased inertia for improved smoothness and overall balance, shortened gear ratios for the first three gears and engine speed at maximum power reduced to 11,500 rpm Thanks to triple mapping selectable directly from the handlebar, the character of the bike can be modified to suit the rider's personal riding style or the track conditions at any time.

• T-TRACK: no compromise. All 167.3 CV of power available at the slightest twist of the throttle.
• S-SPORT: maximum fun on the open road. Smooth power delivery across the rev band for fun yet less demanding riding.
• R-ROAD: usability in all conditions. Smooth delivery and power attenuated by 25% across the rev range.

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Tuono V4 R ABS è un riferimento tecnologico per i progettisti: il V4 65°, compattissimo, stretto come un bicilindrico e inserito in una ciclistica ultracompatta, è un esercizio ingegneristico degno del genio italiano. In termini di prestazioni assolute la Tuono cede pochissimo alla sorella RSV4, ma in cambio di una superiore fluidità di marcia che la rende più gradevole ed appagante nell'uso su strada e in coppia. Per consentire questo risultato, il tuning al quale è stato sottoposto il motore Aprilia V4 ha comportato diverse modifiche: nuovo diagramma di distribuzione; cornetti di aspirazione fissi, più lunghi di 20 mm; volano dell'albero motore con maggiore inerzia per ottimizzare la regolarità di marcia e l'equilibrio generale; rapportatura accorciata nelle prime tre marce; regime potenza massima sceso a 11.500 giri. Il guidatore, grazie alla tripla mappatura selezionabile direttamente dal manubrio, può cambiare il carattere della moto in qualsiasi momento, per adattarlo allo stile di guida o alle condizioni del fondo stradale.

• T-TRACK: nessun compromesso. I 167,3 CV sono disponibili per la pista alla minima apertura di gas.
• S-SPORT: per il divertimento su strada. Erogazione fluida ma potenza piena, per un utilizzo della moto divertente ma meno impegnativo.
• R-ROAD: fruibilità in ogni condizione. Erogazione fluida e potenza addolcita del 25% in tutto l'arco di utilizzo della moto. Maggiore fruibilità in ogni condizione.

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